APR Carbon Intake 3.0T Audi A6 / A7 C8
APR Carbon Intake 3.0T Audi A6 / A7 C8
APR Carbon Intake 3.0T Audi A6 / A7 C8

APR Carbon Intake 3.0T Audi A6 / A7 C8

Beschreibung

Ultimativ.

Mit DTC Gutachten!

Das Carbon-Intake System erhöht den Flow im Gegensatz zum Serienbauteil um 45% und reduziert den Druckabfall. Dies führt zu spürbar mehr Leistung und Drehmoment.

All inclusive

Das System ist ein komplettes Upgrade von der Einlasshutze bis zum Turbo-Inlet.

Eine komplette Neuentwicklung ist extrem wichtig, da die Konzentration auf die Airbox allein die werksseitigen Beschränkungen nicht behebt. Simpel ausgedrückt, das APR System strömt besser, erzeugt mehr Leistung, belastet den Turbolader weniger und sieht zudem unter der Motorhaube durch das Carbondesign sexy aus. Bei allen Leistungsoptimierungen verbessert das System zusätzlich das Ansauggeräusch.

Komplettsystem

Das System ist aus Carbon gefertigt und sieht unter der Motorhaube absolut atemberaubend aus. Durch die Verwendung von Kohlefaser war es möglich die Wandstärke der Rohre zu verkleinern und den Innendurchmesser zu maximieren.

Das Material ermöglicht ebenfalls die Herstellung komplexer organischer Formen, die bei der Arbeit in einem engen Motorraum erforderlich sind.

Das APR System arbeitet als Hitzeschild ist aber an der Unterseite und Seitewand offen um einen größeren Filter und maximalen Luftstrom zu ermöglichen.

Dies hält die Lufttemperaturen niedrig und erhöht den Sound ohne, dass er zu aufdringlich wird. Der Filter ist ebenfalls sehr groß gestaltet, da eine größere Filterfläche dafür sorgt, dass er über Kilometer hinweg leicht atmen kann und Schmutz, Staub oder andere Partikel optimal herausfiltert. Der Filter misst eine größe von 7"x 7" mit einem 5,5" Forntaleinlass und einem 4" Auslass. Das Filtermedium besteht aus einem waschbarem, gefalteten Baumwollgaze. Der Filter kann jederzeit gereinigt oder einfach ausgetauscht werden. Eine regelmäßige Reinigung des Filters wird empfohlen um eine lange Haltbar- und Funktionstüchtigkeit zu garantieren. Ersatzfilter können ebenfalls im Online-Shop erworben werden.

Shortfacts

Alles auf einen Blick.
  • Vollständiges Ansaugsystem: Inlet, Airbox, Filter und Ansaugrohr
  • 45% mehr Durchfluss gegenüber Serie
  • Geringerer Druckabfall am Turboinlet
  • Verbessertes Motorgeräusch
  • Carbon-Konstruktion
  • Schnelleres drehen des Turbos
  • Effizientere Arbeitsweise des Turbos
  • Massiver 7"x7" Filter mit einem 4" Auslass und 5,5" Fronteinlass
  • Durchflussstarkes und waschbares gefaltetes Baumwollgaze-Filtermaterial
  • Vom Motor weg geöffnete Airbox zur Maximierung der Filtergröße und des Durchfluss
  • Maximale Verbreiterung der Verrohrung
  • System mit werksseitigen Ansaugrohren kompatibel

Durch das werksseitige kleine Ansaugrohr des Turboladers wird das komplette System in seiner Leistung stark beschränkt. Die meisten Ansaugsysteme konzentrieren sich hauptsächlich auf den verbauten Filter und die Airbox.

Meist haben aber die beiden Bauteile nur wenig Einfluss auf eine verbesserte Performance. Auch eine einzelne Nachrüstung der Inlet-Pipe in Verbindung mit der werksseitigen Airbox führt meist nicht zu einer gewünschten Verbesserung der Leistung. Somit wurde in der Entwicklung schnell klar, dass nur durch eine Komplettlösung der Druckabfall minimiert und der Durchfluss erhöht werden kann. Das jeweilige Rohr vom Filterauslass bis zum Turboinlet wurde in diesem Schritt auf ein Maximum vergrößert.

Hersteller: APR
SKU: CI100048
Lieferzeit: ca. 45 Werktage
CHF 1,290.00
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Zwischensumme: CHF 1,290.00

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Beschreibung
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Das Carbon-Intake System erhöht den Flow im Gegensatz zum Serienbauteil um 45% und reduziert den Druckabfall. Dies führt zu spürbar mehr Leistung und Drehmoment.

All inclusive

Das System ist ein komplettes Upgrade von der Einlasshutze bis zum Turbo-Inlet.

Eine komplette Neuentwicklung ist extrem wichtig, da die Konzentration auf die Airbox allein die werksseitigen Beschränkungen nicht behebt. Simpel ausgedrückt, das APR System strömt besser, erzeugt mehr Leistung, belastet den Turbolader weniger und sieht zudem unter der Motorhaube durch das Carbondesign sexy aus. Bei allen Leistungsoptimierungen verbessert das System zusätzlich das Ansauggeräusch.

Komplettsystem

Das System ist aus Carbon gefertigt und sieht unter der Motorhaube absolut atemberaubend aus. Durch die Verwendung von Kohlefaser war es möglich die Wandstärke der Rohre zu verkleinern und den Innendurchmesser zu maximieren.

Das Material ermöglicht ebenfalls die Herstellung komplexer organischer Formen, die bei der Arbeit in einem engen Motorraum erforderlich sind.

Das APR System arbeitet als Hitzeschild ist aber an der Unterseite und Seitewand offen um einen größeren Filter und maximalen Luftstrom zu ermöglichen.

Dies hält die Lufttemperaturen niedrig und erhöht den Sound ohne, dass er zu aufdringlich wird. Der Filter ist ebenfalls sehr groß gestaltet, da eine größere Filterfläche dafür sorgt, dass er über Kilometer hinweg leicht atmen kann und Schmutz, Staub oder andere Partikel optimal herausfiltert. Der Filter misst eine größe von 7"x 7" mit einem 5,5" Forntaleinlass und einem 4" Auslass. Das Filtermedium besteht aus einem waschbarem, gefalteten Baumwollgaze. Der Filter kann jederzeit gereinigt oder einfach ausgetauscht werden. Eine regelmäßige Reinigung des Filters wird empfohlen um eine lange Haltbar- und Funktionstüchtigkeit zu garantieren. Ersatzfilter können ebenfalls im Online-Shop erworben werden.

Shortfacts

Alles auf einen Blick.
  • Vollständiges Ansaugsystem: Inlet, Airbox, Filter und Ansaugrohr
  • 45% mehr Durchfluss gegenüber Serie
  • Geringerer Druckabfall am Turboinlet
  • Verbessertes Motorgeräusch
  • Carbon-Konstruktion
  • Schnelleres drehen des Turbos
  • Effizientere Arbeitsweise des Turbos
  • Massiver 7"x7" Filter mit einem 4" Auslass und 5,5" Fronteinlass
  • Durchflussstarkes und waschbares gefaltetes Baumwollgaze-Filtermaterial
  • Vom Motor weg geöffnete Airbox zur Maximierung der Filtergröße und des Durchfluss
  • Maximale Verbreiterung der Verrohrung
  • System mit werksseitigen Ansaugrohren kompatibel

Durch das werksseitige kleine Ansaugrohr des Turboladers wird das komplette System in seiner Leistung stark beschränkt. Die meisten Ansaugsysteme konzentrieren sich hauptsächlich auf den verbauten Filter und die Airbox.

Meist haben aber die beiden Bauteile nur wenig Einfluss auf eine verbesserte Performance. Auch eine einzelne Nachrüstung der Inlet-Pipe in Verbindung mit der werksseitigen Airbox führt meist nicht zu einer gewünschten Verbesserung der Leistung. Somit wurde in der Entwicklung schnell klar, dass nur durch eine Komplettlösung der Druckabfall minimiert und der Durchfluss erhöht werden kann. Das jeweilige Rohr vom Filterauslass bis zum Turboinlet wurde in diesem Schritt auf ein Maximum vergrößert.

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