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APR Carbon Intake 2.9T EA839 SUV
Beschreibung
Beschreibung
Highend Design
Das direkte Austauschteil wurde komplett aus Kohlefaser gefertigt und passt sich perfekt in den Motorraum ein.
Der direkt angeschlossene Performance Ansaugfilter mit einem strömungsoptimierten Design besteht aus einem High-Flow-Baumwoll Material. Der Filter weist einen bis zu 12% höheren Durchfluss auf, der einen geringeren Druckabfall garantiert. Durch die geringere Belastung des Turboladers wird so die Leistung optimiert und verbessert das Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbo.
Das Design
Der Ansaugfilter wurde auf dem Strömungsprüfstand optimiert, um eine maximale Durchflussmenge zu erzielen.
Gleichzeitig wird nur ein Filter verwendet welches eine angemessene Filtration und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Durch mehrere Konstruktionsänderungen und einer Vielzahl an Prüfstandsläufen konnte der Strömungsdurchfluss gegenüber dem Serienbausatz um 12% gesteigert werden. Die allgemeine Form und das Design des Filters ähnelt aufgrund seiner Position dem werksseitigen Filter. Im Inneren weist dieser aber mehrere Verbesserungen auf die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen.
Der Motorraum der 2.9T SUVs ist sehr eng gestaltet und lässt wenig Entwicklungsspielraum. Bereits von Werk aus wird ein doppelter Einlass verwendet, der in einen Luftfilterkasten unter der Ansaugfilterabdeckung mündet. Danach muss der Luftstrom um 180 Grad in das Turbo Inlet geleitet werden.
Als nächster Part wurde der Vorraum zum Turbolader überarbeitet. Anstatt dem werksseitigen Strömungsbeschränkendem Split-Body Design wurde dieses durch ein großes geformtes Single-Body-Design ersetzt.
Durch die Verwendung der sehr dünnen Kohlefaserwände konnte die Querschnittsfläche maximiert werden. Dies begünstigt die Luftströmung und reduziert den Druckabfall. Der Vorraum ist dadurch in verschiedenen Bereichen deutlich größer und besteht aus einem einzigen Stück, das bis zum Turbolader reicht.
ShortFacts
Alles auf einen Blick.
- 20% höherer Strömungsfluss gegenüber Serie
- 12% höherer Filterdurchfluss gegenüber Serie
- Geringerer Druckabfall bei gleicher Durchflussmenge
- Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbolader werden verbessert
- Einteiliger Ansaugtrakt aus Kohlefaser
- Waschbares und wiederverwendbares Baumwoll-Filtermaterial
- Strömungsoptimiertes Design
- Verbessertes Motor- und Turboladergeräusch
- CHF 829.00
- CHF 829.00
- Stückpreis
- pro
Zwischensumme:
CHF 829.00
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Beschreibung
xHighend Design
Das direkte Austauschteil wurde komplett aus Kohlefaser gefertigt und passt sich perfekt in den Motorraum ein.
Der direkt angeschlossene Performance Ansaugfilter mit einem strömungsoptimierten Design besteht aus einem High-Flow-Baumwoll Material. Der Filter weist einen bis zu 12% höheren Durchfluss auf, der einen geringeren Druckabfall garantiert. Durch die geringere Belastung des Turboladers wird so die Leistung optimiert und verbessert das Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbo.
Das Design
Der Ansaugfilter wurde auf dem Strömungsprüfstand optimiert, um eine maximale Durchflussmenge zu erzielen.
Gleichzeitig wird nur ein Filter verwendet welches eine angemessene Filtration und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Durch mehrere Konstruktionsänderungen und einer Vielzahl an Prüfstandsläufen konnte der Strömungsdurchfluss gegenüber dem Serienbausatz um 12% gesteigert werden. Die allgemeine Form und das Design des Filters ähnelt aufgrund seiner Position dem werksseitigen Filter. Im Inneren weist dieser aber mehrere Verbesserungen auf die einen höheren Luftdurchsatz ermöglichen.
Der Motorraum der 2.9T SUVs ist sehr eng gestaltet und lässt wenig Entwicklungsspielraum. Bereits von Werk aus wird ein doppelter Einlass verwendet, der in einen Luftfilterkasten unter der Ansaugfilterabdeckung mündet. Danach muss der Luftstrom um 180 Grad in das Turbo Inlet geleitet werden.
Als nächster Part wurde der Vorraum zum Turbolader überarbeitet. Anstatt dem werksseitigen Strömungsbeschränkendem Split-Body Design wurde dieses durch ein großes geformtes Single-Body-Design ersetzt.
Durch die Verwendung der sehr dünnen Kohlefaserwände konnte die Querschnittsfläche maximiert werden. Dies begünstigt die Luftströmung und reduziert den Druckabfall. Der Vorraum ist dadurch in verschiedenen Bereichen deutlich größer und besteht aus einem einzigen Stück, das bis zum Turbolader reicht.
ShortFacts
Alles auf einen Blick.
- 20% höherer Strömungsfluss gegenüber Serie
- 12% höherer Filterdurchfluss gegenüber Serie
- Geringerer Druckabfall bei gleicher Durchflussmenge
- Ansprechverhalten der Drosselklappe und Turbolader werden verbessert
- Einteiliger Ansaugtrakt aus Kohlefaser
- Waschbares und wiederverwendbares Baumwoll-Filtermaterial
- Strömungsoptimiertes Design
- Verbessertes Motor- und Turboladergeräusch
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